据环球时报援引福克斯新闻网和美国公共广播公司报道，美国国土安全部下属的美国运输安全管理局（TSA）官员表示，随着国土安全部部分部门“停摆”持续，一些工作人员被迫卖血浆维持生计。
当地时间3月24日，TSA代理副局长亚当·斯塔尔在华盛顿里根国家机场对记者说：“我们有些员工睡在车里。我最近和一位单身母亲聊过，她有一个有着特殊需求的3岁孩子，却无力支付孩子的托儿费用。”斯塔尔说，一些员工“不得不卖血浆来支付上班的汽油费”。
斯塔尔表示，自2月14日“停摆”开始以来，已有超过400名TSA员工辞职，全美各地的TSA安检人员如今被迫无薪工作。
斯塔尔警告说：“情况非常严峻。我们的员工领不到工资的时间越长，就越难以坚持上班，最终辞职的可能性也会越来越大。”他表示，人手短缺已导致各大交通枢纽的安检等待时间长达数小时，春假旅行旺季可能进一步加剧紧张状况。这还将影响TSA为即将举行的世界杯、美国建国250周年庆典等重大活动做准备。
此外，在3月25日举行的美国众议院国土安全委员会听证会上，TSA代理局长麦克尼尔表示，目前已有超过480名TSA工作人员辞职。她重申，这些员工面临越来越严重的经济压力，包括拖欠账单、收到房东驱逐通知以及无法负担托儿服务。
“有些人睡在车里，卖血浆以及兼职其他工作来维持生计，而他们却被要求在身穿制服保护旅客安全时保持最高水准，”麦克尼尔补充说，近期多个主要机场的缺勤率已升至40%至50%，远高于“停摆”前约4%的平均值，原因是TSA员工“根本无法承担上班的成本”。
报道提到，在2025年秋季持续43天的美国政府“停摆”期间，TSA员工也曾被迫无薪工作。
公开信息显示，联邦执法人员今年1月在明尼苏达州最大城市明尼阿波利斯先后枪杀两名美国公民，引发全美多地抗议，民主党人强烈要求对国土安全部和联邦执法行动进行改革。自2月中旬起，国土安全部就没再收到常规拨款。
由于“停摆”持续，国土安全部多个下属机构运行受到严重影响，包括运输安全管理局、海岸警卫队、联邦紧急事务管理局等，各地机场安检系统受到的冲击最为明显。
美联社报道，民主、共和两党围绕国土安全部拨款法案的争端已经持续数周，但目前尚未有达成协议的迹象。
美国总统特朗普本月23日派遣移民与海关执法局人员参与机场安保工作，25日又表示可能调遣国民警卫队提供“更多帮助”。不过，有议员认为，这种做法可能会使机场混乱状况进一步恶化。
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